鞍鋼集團海工鋼科研團隊積極踐行“鋼鐵強國”使命擔(dān)當，主動對接國家戰(zhàn)略需求，堅守海洋工程裝備用鋼研發(fā)生產(chǎn)一線，砥礪深耕、奮楫篤行，團結(jié)協(xié)作、集智攻關(guān)，持續(xù)提升海洋工程裝備用鋼高端產(chǎn)品技術(shù)水平和自主可控能力，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，為制造強國、海洋強國建設(shè)貢獻了智慧和力量。
從古至今，人類征服大海的決心從沒有動搖。從淺海到深藍，海洋開發(fā)越深入，越需要牢不可摧的鋼鐵利器。
半個多世紀以來，鞍鋼集團緊跟國家發(fā)展海洋事業(yè)的步伐，已成為擁有多國船級社認證證書，國內(nèi)認證級別最高、規(guī)格最全、品種最多、產(chǎn)量最大、資質(zhì)最全的海洋工程裝備用鋼生產(chǎn)、研發(fā)基地。特別是近5年來，鞍鋼集團海工鋼科研團隊完成國家級重點研發(fā)任務(wù)9項，獲授權(quán)發(fā)明專利40項、專有技術(shù)15項，3項成果鑒定國際領(lǐng)先，開發(fā)的新產(chǎn)品直接創(chuàng)效4.7億元，在引領(lǐng)海洋工程裝備用鋼方面彰顯了央企的責(zé)任與擔(dān)當，助力我國海洋工程裝備之“大國重器”不斷向深藍邁進。
勇?lián)姑⒐钥穗y，突破國外技術(shù)“封鎖區(qū)”
炎炎夏日，鞍鋼集團鋼鐵研究院物理實驗室內(nèi)，一臺高溫激光共聚焦儀器正在運轉(zhuǎn)，電腦屏幕動態(tài)顯示著在模擬工藝下鋼板樣品顯微組織變化的過程。
“這個項目是我們參與承擔(dān)的國家自然科學(xué)基金項目，主要是解決厚板焊縫組織優(yōu)化及強韌化存在的關(guān)鍵性問題。”鞍鋼集團海工鋼科研團隊負責(zé)人趙坦指著試驗臺上的鋼板樣品向記者介紹說，“目前，我們已完成大部分研究任務(wù)，對于按時‘交稿’，非常有信心。”
“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。”鞍鋼集團海工鋼科研團隊勇?lián)姑⒐钥穗y，努力實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控，把創(chuàng)新主動權(quán)、發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己的手中。LP鋼板正是該團隊突破國外技術(shù)“封鎖區(qū)”所取得的出色“戰(zhàn)果”。
LP鋼板全稱是縱向變厚度鋼板，能夠有效減輕結(jié)構(gòu)重量、減少焊縫、提高抗震性、增加有效使用空間。鞍鋼集團海工鋼科研團隊成員李文斌告訴記者：“如果使用LP鋼板造船或生產(chǎn)海洋工程裝備，相比其他鋼板將節(jié)省用鋼量10%以上。”
這項技術(shù)長期掌握在外國企業(yè)手中，只賣裝備，不傳授核心技術(shù)。鞍鋼集團海工鋼科研團隊下定決心突破技術(shù)封鎖，從2016年就開始進行大量基礎(chǔ)研究和實驗。經(jīng)過2年的不懈努力，團隊創(chuàng)建了多點動態(tài)控制方法，實現(xiàn)了具有優(yōu)良板形和性能均勻性的LP鋼板生產(chǎn)和應(yīng)用，并完成多個全球首發(fā)。相較于國外鋼板，鞍鋼集團生產(chǎn)的LP鋼板具有更優(yōu)異的強韌性和抗疲勞性能，性能指標達到國際領(lǐng)先水平。2019年，團隊牽頭制定了LP鋼板國家標準，2021年又牽頭制定了LP鋼板國際標準，并于2024年5月被國際標準化組織正式批準發(fā)布。
開拓創(chuàng)新、挑戰(zhàn)極限，完成多項“不可能”任務(wù)
在那些萬籟俱寂的深夜，鞍鋼集團海工鋼科研團隊成員們忙碌在生產(chǎn)現(xiàn)場，執(zhí)著地守候著那一片片火紅，鋼花飛舞的煉鋼爐前、機器轟鳴的實驗設(shè)備旁、“紅鋼”穿梭的軋機邊都留下了他們的辛勤汗水。
多年來，該團隊勇于開拓創(chuàng)新，不斷挑戰(zhàn)極限，完成多項“不可能”任務(wù)。
2017年5月，“藍鯨一號”鉆井平臺在我國南海成功試采可燃冰，被譽為“中國人民勇攀世界科技高峰的又一標志性成就”。而“藍鯨一號”鉆井平臺所需的“F級超高強鋼”就是由鞍鋼集團海工鋼科研團隊研發(fā)出來的。
回憶當時的情景，團隊成員李文斌的話語間仍是滿滿的驕傲。
鞍鋼集團接到這項重要任務(wù)時距用戶要求的交付時間只有3個月，海工鋼科研團隊迅速投身實驗室和生產(chǎn)現(xiàn)場，爭分奪秒開展研發(fā)試制。然而幾輪“跟鋼”下來，鋼板芯部的韌性和強度指標都存在波動。團隊成員頂住壓力，花費數(shù)十個晝夜持續(xù)攻關(guān)，最終找到了性能波動的原因。此后，團隊又經(jīng)過幾十輪工藝調(diào)整，終于突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成功研發(fā)出“F級超高強鋼”，按期足量交付，實物質(zhì)量達到國際先進水平。
在挑戰(zhàn)極限的道路上，亞馬爾項目是鞍鋼集團海工鋼科研團隊的又一杰作。
該項目是中國提出“一帶一路”倡議后在俄羅斯極寒區(qū)域?qū)嵤┑奶卮笮湍茉春献黜椖俊．數(shù)貧鉁爻Ｄ晏幱?50℃左右，要求鋼材必須具備耐低溫、高強韌、抗疲勞、抗層狀撕裂等性能，各種指標都極為苛刻，幾乎達到國內(nèi)海洋工程裝備用鋼生產(chǎn)的極限。
“低溫的極限不是團隊的極限。”團隊成員積極收集、整理、分析相關(guān)資料，在短期內(nèi)“吃透”了300余篇相關(guān)外文文獻，整理出上百頁的技術(shù)資料和論證報告；經(jīng)過8輪中試，研發(fā)出新型生產(chǎn)工藝；用一個月時間全程跟蹤現(xiàn)場生產(chǎn)，把控每個技術(shù)細節(jié)……最終，鞍鋼集團成為國內(nèi)第一家通過外方考核和第三方評價的企業(yè)，使鞍鋼海洋工程裝備用鋼成功應(yīng)用在亞馬爾項目上。
聚焦前沿、服務(wù)國家，貢獻“鋼鐵長子”智慧和力量
“搞科研就要從國家當前急需和戰(zhàn)略需求出發(fā)，真正解決實際問題，不斷貢獻鞍鋼集團這個‘鋼鐵長子’的智慧和力量。”這是鞍鋼集團海工鋼科研團隊的信念堅守和價值追求。
近年來，鞍鋼管線鋼開發(fā)重點逐漸向海底油氣管線鋼、基于應(yīng)變設(shè)計管線鋼、大口徑管道用寬厚規(guī)格高級別管線鋼等方面進軍，鞍鋼集團海工鋼科研團隊管線鋼課題組聚焦前沿技術(shù)，奮力開展攻關(guān)，先后攻克多項難題，完成了超大輸送管線鋼機理-設(shè)計-制造-應(yīng)用等全方位系統(tǒng)研究，成功開發(fā)出系列新一代管線鋼產(chǎn)品，解決了我國多個重大海洋工程項目建設(shè)的“燃眉之急”。
“項目施工現(xiàn)場在哪里、用戶的需求在哪里，我們和工作的著力點就要在哪里。”管線鋼課題組組長任毅說，正是一次次現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，才有了一批批試驗數(shù)據(jù)積累，才能一步步接近正確答案、攻下更多難關(guān)。近年來，管線鋼課題組用實際行動踐行了“鋼鐵長子”的使命擔(dān)當，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶的青睞，鞍鋼海底油氣管線鋼等供貨量持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。
揚帆奮進，逐夢深藍。鞍鋼集團海工鋼科研團隊將繼續(xù)以“成為行業(yè)引領(lǐng)者”為目標，積極搭建創(chuàng)新平臺、全力打造高端產(chǎn)品，推進鞍鋼海洋工程裝備用鋼實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、市場競爭力不斷增強的“高端循環(huán)”。