8月11日，鞍鋼股份鲅魚(yú)圈分公司智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)鐵水運(yùn)輸邁入“智能時(shí)代”。
作為“數(shù)字鞍鋼”建設(shè)的典型案例，鲅魚(yú)圈分公司智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)是人工智能、智能化技術(shù)在工業(yè)場(chǎng)景的一次深度融合，是無(wú)人駕駛技術(shù)在工業(yè)場(chǎng)景的一次創(chuàng)新實(shí)踐，為傳統(tǒng)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造鋼鐵智能制造生態(tài)圈樹(shù)立標(biāo)桿。該系統(tǒng)上線運(yùn)行后，將推進(jìn)節(jié)能減排，提高鐵水運(yùn)輸效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
鐵水運(yùn)輸是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵水運(yùn)輸調(diào)度主要靠人工電話溝通，缺乏系統(tǒng)優(yōu)化，鐵水分配、鐵鋼匹配無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，影響效率。運(yùn)輸鐵水的司機(jī)駕駛設(shè)備往返于高爐和煉鋼廠之間，身處高溫、粉塵、噪音之中，不僅作業(yè)環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，也面臨著較大的安全隱患。鲅魚(yú)圈分公司智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)上線運(yùn)行后，調(diào)度人員只需“一鍵下單”，基于AI算法的調(diào)度系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)完成鐵水分配、高爐配罐、機(jī)車(chē)配載、路徑選擇等相關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)鐵水調(diào)度由人工操作向AI決策的轉(zhuǎn)變。
據(jù)悉，鲅魚(yú)圈分公司智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)由智慧鐵水運(yùn)輸集控系統(tǒng)、無(wú)人駕駛車(chē)載系統(tǒng)、智能感知系統(tǒng)等構(gòu)成。智慧鐵水運(yùn)輸集控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)智能化鐵鋼平衡為目標(biāo)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、智能算法等技術(shù)構(gòu)建鐵水智能調(diào)度、機(jī)車(chē)智能調(diào)度、路徑自動(dòng)規(guī)劃及排列、位置自動(dòng)跟蹤、數(shù)據(jù)管理等核心功能，形成對(duì)全流程鐵水運(yùn)輸位置信息、狀態(tài)信息進(jìn)行集控管理。無(wú)人駕駛車(chē)載系統(tǒng)憑借5G網(wǎng)絡(luò)超低時(shí)延、超高可靠性的無(wú)線通信技術(shù)，解決機(jī)車(chē)定位和控制精度等問(wèn)題，運(yùn)用微機(jī)聯(lián)鎖、自動(dòng)摘掛鉤、智能感知等多技術(shù)耦合，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)和魚(yú)雷罐車(chē)的無(wú)人駕駛控制、設(shè)備狀態(tài)采集、現(xiàn)場(chǎng)安全聯(lián)鎖保護(hù)等功能應(yīng)用。智能感知系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地識(shí)別出車(chē)輛行駛路徑周邊對(duì)其安全性可能構(gòu)成隱患的物體，為車(chē)輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。