今年5月掛牌的鞍鋼礦業(yè)弓長(zhǎng)嶺聯(lián)運(yùn)公司積極發(fā)揮“1+1＞2”的協(xié)同效應(yīng)，5月份交出喜人“成績(jī)單”——實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)565萬(wàn)元，超額完成挑戰(zhàn)值；運(yùn)輸效率、勞動(dòng)生產(chǎn)效率、經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)、邊際利潤(rùn)等關(guān)鍵考核指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高；簽訂第一筆外營(yíng)項(xiàng)目合同，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值950萬(wàn)元，創(chuàng)效150萬(wàn)元。
鞍鋼礦業(yè)弓長(zhǎng)嶺聯(lián)運(yùn)公司由原弓長(zhǎng)嶺汽運(yùn)公司和原弓長(zhǎng)嶺鐵運(yùn)公司重組而成。原弓長(zhǎng)嶺汽運(yùn)公司主要負(fù)責(zé)為弓長(zhǎng)嶺區(qū)域生產(chǎn)指揮、設(shè)備檢修、物料運(yùn)輸、生活保障提供用車服務(wù)；原弓長(zhǎng)嶺鐵運(yùn)公司主要負(fù)責(zé)弓長(zhǎng)嶺區(qū)域內(nèi)礦石運(yùn)輸、精礦倒運(yùn)、球團(tuán)及精礦輸出的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。兩家相同屬性的物流企業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，遇到了同樣的羈絆——體制不暢、機(jī)制不活，缺少新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)發(fā)育和生長(zhǎng)的“土壤”，兩家企業(yè)亟待通過(guò)整合現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
鞍鋼礦業(yè)公司在加快推進(jìn)“雙核”戰(zhàn)略進(jìn)程中，多元產(chǎn)業(yè)規(guī)模“小散弱疊”，尤其是粗線條的經(jīng)營(yíng)模式導(dǎo)致低效的物流系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)企業(yè)打造“五個(gè)一流”的高質(zhì)量發(fā)展需要。為此，鞍鋼礦業(yè)公司加強(qiáng)前瞻性產(chǎn)業(yè)布局，在做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)的同時(shí)，堅(jiān)持高點(diǎn)起步，突出頂層設(shè)計(jì)，以市場(chǎng)化為導(dǎo)向，以業(yè)務(wù)做強(qiáng)做精為目標(biāo)，以物流系統(tǒng)整體資源效率提升為原則，不斷培育以物流為代表的多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定《弓長(zhǎng)嶺鐵運(yùn)公司、弓長(zhǎng)嶺汽運(yùn)公司專業(yè)化整合實(shí)施意見(jiàn)》，將相同相似職能和優(yōu)質(zhì)強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)整合優(yōu)化，努力打造專業(yè)化整合的“礦業(yè)樣本”。
按照“統(tǒng)籌改革平穩(wěn)開(kāi)局、把握進(jìn)程深度融合，打造一流聯(lián)運(yùn)公司”的總體思路，鞍鋼礦業(yè)公司組建由公司主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的“兩運(yùn)”整合推進(jìn)組，超前制定三個(gè)方面、九大類風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)，力求通過(guò)集聚要素資源，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)物流企業(yè)從物理效應(yīng)變化到化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生“1+1＞2”的效果。
鞍鋼礦業(yè)弓長(zhǎng)嶺聯(lián)運(yùn)公司堅(jiān)持精細(xì)化、專業(yè)化、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)管理模式，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，壓減組織機(jī)構(gòu)20%、機(jī)關(guān)人員23.4%，采取管理技術(shù)崗位全員競(jìng)聘的方式，全力打造一支精干高效的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)人工成本同比下降11.9%，勞動(dòng)效率不斷攀升，企業(yè)整體功能和運(yùn)行效率有效提升。在動(dòng)態(tài)分析優(yōu)勢(shì)資源、有效資源和“呆”資源的基礎(chǔ)上，該公司破除觀念束縛，強(qiáng)化市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)理念，積極探索專業(yè)化服務(wù)和板塊化經(jīng)營(yíng)新方式，設(shè)置鐵路運(yùn)營(yíng)、公路運(yùn)營(yíng)和檢修服務(wù)三大運(yùn)營(yíng)板塊，開(kāi)創(chuàng)性地增設(shè)市場(chǎng)營(yíng)銷職能，拓寬對(duì)外經(jīng)營(yíng)渠道，實(shí)現(xiàn)礦山鐵路公路業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與資源共享，成功簽訂了第一筆巖石鏟運(yùn)的外營(yíng)項(xiàng)目合同。