經(jīng)過一年半的在線應(yīng)用，由鞍鋼股份大型總廠歷經(jīng)三年自主研發(fā)的鋼軌軌底多向敏感渦流檢測設(shè)備實現(xiàn)了對鋼軌軌底軋痕、折疊、冷傷、表面裂紋等全部缺陷的準確檢測，標志著國內(nèi)首臺應(yīng)用多向敏感渦流檢測技術(shù)的鋼軌軌底檢測設(shè)備研發(fā)成功。該設(shè)備各項指標均領(lǐng)先于國際同類設(shè)備，將大幅度提高鋼軌軌底缺陷檢測準確率和勞動生產(chǎn)率。
此前，國內(nèi)外鋼軌生產(chǎn)廠家共同采用的鋼軌軌底渦流檢測設(shè)備，因受檢測技術(shù)和設(shè)備設(shè)計水平的限制，無法實現(xiàn)探頭對鋼軌位置的實時跟蹤和消除檢測過程中提離效應(yīng)，誤報和漏報時有發(fā)生，影響鋼軌軌底的表面質(zhì)量，進而對鐵路運行安全造成威脅。作為國內(nèi)知名的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)，鞍鋼股份大型總廠以提高鋼軌產(chǎn)品質(zhì)量為己任，從2017年開始組織相關(guān)技術(shù)人員組成科研項目攻關(guān)團隊，通過分析國內(nèi)外鋼軌表面質(zhì)量渦流檢測技術(shù)的利弊，研發(fā)出多向敏感渦流檢測新技術(shù)，在提高檢測準確率的同時，實現(xiàn)了完全自動檢測。
在研發(fā)過程中，攻關(guān)團隊開展了大量技術(shù)試驗，僅各種類型的渦流探頭就制作了200余個，最重要的探頭實時跟蹤裝置也先后研發(fā)了5代產(chǎn)品，最終獲得成功。新型設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對鋼軌軌底0度到90度各方向、各類型開閉口缺陷的準確檢測，徹底解決了誤、漏報率高的頑疾。同時，隨著該設(shè)備的運行，取代了此前專業(yè)的檢查員，使勞動生產(chǎn)率大幅度提高。
據(jù)攻關(guān)團隊負責(zé)人介紹，此設(shè)備研制成功對于提高鋼軌軌底質(zhì)量具有十分重要的意義，尤其在高速鐵路發(fā)達的當(dāng)下，可實現(xiàn)鋼軌軌底表面零缺陷出廠，徹底消除軌底因表面缺陷造成的安全隱患，為中國高速鐵路高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。