9月27日，成都軌道交通18號(hào)線首開(kāi)段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。據(jù)相關(guān)報(bào)道，預(yù)計(jì)至今年年底，成都軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到557.8公里，線網(wǎng)規(guī)模躍升全國(guó)軌道交通“第一方陣”，而助力這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的是攀鋼鋼軌。
從2010年成都地鐵1號(hào)線開(kāi)通以來(lái)的10年間，成都軌道交通全部使用攀鋼鋼軌，包括地鐵、有軌電車(chē)等線路在內(nèi)所使用的各型鋼軌。多年來(lái)，攀鋼始終堅(jiān)持“品質(zhì)不容妥協(xié)”的指導(dǎo)思想，集中優(yōu)勢(shì)資源確保鋼軌生產(chǎn)工藝技術(shù)、裝備能力和質(zhì)量始終處于先進(jìn)水平，鋼軌形成了高潔凈度、高表面質(zhì)量、高平直度、高均質(zhì)度、高尺寸精度等特點(diǎn)，使列車(chē)運(yùn)行更安全、更平穩(wěn)、更舒適。攀鋼致力于服務(wù)城市軌道交通的發(fā)展，生產(chǎn)的鋼軌鋪設(shè)在北京地鐵、香港地鐵、廣州地鐵、上海地鐵、西安地鐵等多個(gè)城市地鐵，是地鐵、城際鐵路、市域鐵路和有軌電車(chē)所需鋼軌的重要供貨商。
攀鋼充分利用在鋼軌領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，從線路設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始為客戶提供鋼軌選型建議等“超前服務(wù)”。在供軌階段，攀鋼工程技術(shù)人員和市場(chǎng)銷售人員又持續(xù)為客戶提供鋼軌焊接、實(shí)時(shí)物流跟蹤等技術(shù)支持。即使在線路鋪軌完成并正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，攀鋼仍堅(jiān)持為客戶提供鋼軌全壽命質(zhì)量聯(lián)保、鋼軌在線維護(hù)技術(shù)支持等各種“貼身服務(wù)”。
目前，攀鋼正在構(gòu)建第三代技術(shù)體系，從制造、供應(yīng)鏈、技術(shù)服務(wù)等多個(gè)維度入手，形成供應(yīng)商、客戶等共建共享的生態(tài)圈。具有攀鋼完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“攀鋼全萬(wàn)能軋制”工藝目前已經(jīng)正式上線用于生產(chǎn)。該項(xiàng)工藝技術(shù)的突破，使攀鋼鋼軌的規(guī)格尺寸控制精度將再提升一個(gè)量級(jí)。不久之后，攀鋼鋼軌將助力更多的城市軌道交通步入“快車(chē)道”。