1月28日，由天津黃驊港出發(fā)的天錦河輪停泊在營(yíng)口鲅魚(yú)圈碼頭。船上卸下的貨物是用集裝箱裝載的煤炭，這種綠色環(huán)保、降耗降本的運(yùn)輸方式，開(kāi)創(chuàng)了東北區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)煤炭運(yùn)輸“散改集”的先例。 GmJ鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站

一直以來(lái)，煤炭運(yùn)輸都是采用散貨裝船，需要多次裝卸，不僅易對(duì)周邊環(huán)境造成影響，而且因在港口滯留時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)成本和保產(chǎn)會(huì)造成一定的壓力。基于此，鞍鋼股份物流管理中心從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的煤炭“散改集”運(yùn)輸方式，大膽進(jìn)行了內(nèi)貿(mào)水運(yùn)煤炭“散改集”嘗試。 GmJ鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站

據(jù)該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此業(yè)務(wù)模式是既符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化多式聯(lián)運(yùn)導(dǎo)向，又能奠定企業(yè)降本和保產(chǎn)基礎(chǔ)的創(chuàng)新之舉，不僅減少了運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸次數(shù)，避免了散貨裝卸時(shí)的貨損及對(duì)周邊環(huán)境的影響，且不會(huì)增加運(yùn)輸費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了貨物的隨到隨走，“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，增強(qiáng)了鞍山鋼鐵的物流競(jìng)爭(zhēng)力。 GmJ鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站