“錦繡河山美如畫，祖國建設(shè)跨駿馬，我當個石油工人多榮耀，頭戴鋁盔走天涯……”
火車在晨曦中駛進松嫩平原，車廂里沉睡的人們在《我為祖國獻石油》的旋律中醒來，好多人開始不由自主地輕聲跟著哼唱。車窗外，錯落的“磕頭機”闖入眼簾，時光仿佛穿梭回1959年……
那年9月，中國石油勘探隊在東北找到工業(yè)油流，一舉打破中國是“貧油國”的論調(diào)，為新中國工業(yè)的發(fā)展提供了“糧食”。
從新中國成立到現(xiàn)在，70年滄桑巨變，70年斗轉(zhuǎn)星移。神舟飛船“上九天攬月”，蛟龍?zhí)枴跋挛逖笞谨M”，C919圓了中國人的“大飛機夢”，高鐵跑出中國速度，港珠澳大橋創(chuàng)下7項世界之最……
一件件大國重器的誕生，凝聚了中國人的智慧，彰顯出國家實力。這背后，體現(xiàn)了國企“集中力量辦大事”的優(yōu)勢。
“國有企業(yè)是壯大國家綜合實力、保障人民共同利益的重要力量，必須理直氣壯做強做優(yōu)做大。”2016年7月4日，習近平總書記指出國有企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略地位和根本目標，為國有企業(yè)改革發(fā)展指明了方向。
國有企業(yè)是國有經(jīng)濟的核心載體，是國民經(jīng)濟的“頂梁柱”，是社會穩(wěn)定的“壓艙石”，是先進文化的“傳承者”。進入新時代，全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢，國有企業(yè)不僅不能削弱，還要做強做優(yōu)做大。
國企是國民經(jīng)濟的“頂梁柱”
“國有企業(yè)在創(chuàng)建獨立、完善的工業(yè)體系中發(fā)揮了不可替代的作用，是國民經(jīng)濟的頂梁柱。”國務院國資委秘書長彭華崗說。
新中國成立初期，中國還是一個“一窮二白”的農(nóng)業(yè)國。國家集中力量，建設(shè)和發(fā)展了一大批國有企業(yè)，生產(chǎn)出大量公共產(chǎn)品，建立起門類比較齊全的工業(yè)體系，為新中國跨越式進入工業(yè)化社會、成功實現(xiàn)現(xiàn)代化打下了堅實的基礎(chǔ)。
集中力量辦大事，三年建成一座汽車廠。
“好武器暫時我先放下你，等祖國需要我時我再拿起你……”1953年9月6日，建筑五師奉命赴長春創(chuàng)建新中國第一汽車制造廠。
“眉毛結(jié)了冰，手上生了凍瘡和裂口，寒風吹來，一股鉆心的疼。沒爐子，也沒熱水，凍得整晚睡不著覺！”時任起重班班長的王速新回憶起在長春度過的第一個冬天。
“要像消滅所有敵人一樣消滅所有困難！”土凍住了用刀砍，沒有圖紙自己畫……所有建設(shè)者懷著這樣的理想信念攻堅克難，砥礪前行。
1955年一汽建設(shè)任務完成，提前半年完成三年建廠目標。1956年，首批12輛“解放牌”汽車在一汽下線，結(jié)束了中國不能自己造汽車的歷史，新中國的汽車工業(yè)從此蓬勃發(fā)展起來。
截至2018年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續(xù)十年全球第一。
隨著汽車生產(chǎn)能力和銷售量的不斷提升，社會對車用汽柴油的需求也日益增長。油從哪里來？
國企又一次擔起了歷史的使命。1954年9月，新中國依靠自己的力量設(shè)計建設(shè)的第一個煉油廠——上海煉油廠，全面完工。
上海煉油廠投產(chǎn)后，新中國的煉油工業(yè)不斷發(fā)展，接連獲得突破。
1998年，茂名石化500萬噸/年常減壓蒸餾裝置建成投產(chǎn)，成為國內(nèi)首家千萬噸級煉油廠。
兩年時間，茂名石化又上新臺階。2000年，鎮(zhèn)海煉化年原油加工量超1000萬噸，2010年，破2000萬噸，躋身世界特大型煉油企業(yè)行列。
如今，中國石化已建成十余個千萬噸級煉油加工基地，煉油規(guī)模居國內(nèi)首位、世界第一。
就這樣，國企在許許多多“第一”的突破中奮進，硬是在“一窮二白”的基礎(chǔ)上，飛速建起了我國工業(yè)體系和國民經(jīng)濟體系的地基。
萬丈高樓平地起，進入新時代，國企在國民經(jīng)濟中的“頂梁柱”作用更加凸顯。
黨的十八大以來，隨著國企在科技創(chuàng)新領(lǐng)域投入的不斷加大，載人航天、探月工程、深海探測、高速鐵路、特高壓輸變電、移動通信等一批具有世界先進水平的重大科研成果相繼問世。
隨著“一帶一路”倡議的提出，國企作為堅定的執(zhí)行者，帶著中國的產(chǎn)品和技術(shù)走向世界，惠及更多國家和百姓。從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，從“中國速度”到“中國質(zhì)量”，一大批中國名牌產(chǎn)品在國際市場上嶄露頭角，成為彰顯國家實力和形象的閃亮名片。
截至2016年，中國高鐵已銷往102個國家和地區(qū)，簽署的合作協(xié)議金額高達180億美元。
“華龍一號”是繼中國高鐵之后，中國向世界發(fā)出的又一張國家名片。“海外首堆工程在巴基斯坦開工建設(shè)，并已與阿根廷等多國達成了合作意向。”福清核電有限公司總會計師張柏山自豪地說。
國企不僅服務國家重大戰(zhàn)略，還在宏觀調(diào)控政策中發(fā)揮重要作用。
在國際市場糧價大幅波動背景下，中儲糧通過儲備調(diào)運、儲備吞吐調(diào)節(jié)，為穩(wěn)定國內(nèi)糧價、抑制通脹發(fā)揮了重要作用，讓中國人端穩(wěn)自己的飯碗。
2007年上半年到2008年下半年，世界糧食危機導致全球糧食供應緊張，國際糧價上漲壓力傳導到國內(nèi)。為了穩(wěn)定國內(nèi)糧食價格，中儲糧集團迅速向市場投放中央儲備糧，在全球糧價飆升暴跌、大幅震蕩的形勢下，確保了國內(nèi)糧食供應不脫銷、不斷檔，市場糧價不大漲、不大落，主要糧食品種價格基本保持穩(wěn)定，維護了國內(nèi)糧食大局和宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定運行，使中國成為世界糧食危機中的“安全島”。
國有企業(yè)發(fā)展壯大了，會不會把民營企業(yè)甩在身后？
答案是否定的。“國有企業(yè)在做強做優(yōu)做大的過程中，也在帶動民企共同發(fā)展，合作共贏。”彭華崗在接受人民網(wǎng)記者專訪時表示。
2018年10月20日，我國自行設(shè)計研制的大型水陸兩棲飛機AG600首飛成功。整整十年的研發(fā)過程，中航工業(yè)堅持開放合作，建立起“主承制商+供應商”的“小核心、大協(xié)作”研發(fā)模式，充分調(diào)動全國資源參與項目研制。
黑龍江省新興的民營制造業(yè)企業(yè)廣聯(lián)航空參與了飛機的研制，生產(chǎn)了AG600的總裝線、物理樣機、全機復合材料地板。“能參與國產(chǎn)大飛機的研制，對民營企業(yè)來說，是機遇也是挑戰(zhàn)。”廣聯(lián)航空副總經(jīng)理朱奇說，“通過為AG600成型工裝，裝配工裝，總裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)和零部件的生產(chǎn)，公司整體的技術(shù)能力有了一個飛躍的提升。”
航空工業(yè)通飛珠海基地總體部副部長程志航告訴人民網(wǎng)記者：“我們共培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級成品供應商，帶動輻射了民機配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和適航能力提升，有效促進了央企與民營企業(yè)的融合協(xié)調(diào)發(fā)展。”
國企是社會穩(wěn)定的“壓艙石”
國無防而不立。國防是國家安全的重要保障，沒有一個強大的國防，就沒有國家的主權(quán)和獨立。
1964年10月16日下午3時，一顆巨大的火球攜著幾百米高的沙塵，在天空中綻放出一朵蘑菇云……羅布泊的巨響震驚了世界——我國第一顆原子彈爆炸成功，打破了西方國家對我國的核壟斷和核訛詐。
1967年6月17日，我國第一顆氫彈試驗成功。
1970年4月24日，我國第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功。
今天，國企依舊是國防工業(yè)的“主力軍”。
2019年10月1日上午，慶祝新中國成立70周年大會在天安門廣場舉行。“東風”勁吹、“紅旗”招展、“鷹擊”長空、“長劍”嘯天，一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和原創(chuàng)成果接受檢閱，這些裝備全部為中國制造。中國裝備建設(shè)能力由弱到強，筑牢了我國高質(zhì)量發(fā)展的安全基石。
國防安全，百姓才能安居樂業(yè)。而國家安定團結(jié)的基礎(chǔ)是人人都享有最基本的生活保障，國企是貫徹實施各項社會保障措施的執(zhí)行者。南水北調(diào)，西氣東輸，戶戶通電……國企建設(shè)了一大批民生工程，不斷優(yōu)化社會公共服務，保障人民生活的基本需求。
在這些民生工程中，看到的是國企上為國家分憂，下為百姓解難的情懷，看到的是國企履行社會責任，總是把社會效益放在重要位置。
“哪怕只為1戶人家，線也要架、電也要通。”國家電網(wǎng)公司對外聯(lián)絡部副主任、新聞發(fā)言人王延芳表示。
在西藏，未通電地區(qū)平均海拔在4200米以上，電力工人克服極寒缺氧，靠著牦牛運、馬幫馱、人肩扛，硬是把電線架上了雪域高原，解決了當?shù)匕傩盏挠秒妴栴}。
在重慶中益鄉(xiāng)，80%是高山，重慶市電力公司投入1370余萬元，在此奮戰(zhàn)兩個多月，把一根根電線在巍巍群山間架起，為中益鄉(xiāng)2350戶居民通上了電。
在陜西西安藍田縣焦岱鎮(zhèn)樊家村，供電公司更是架設(shè)500米“專線”，只為一戶低保戶供電。
…………
習近平總書記指出：“貧窮不是社會主義。如果貧困地區(qū)長期貧困，面貌長期得不到改變，群眾生活長期得不到明顯提高，那就沒有體現(xiàn)我國社會主義制度的優(yōu)越性。”
黨的十八大以來，我國扶貧工作取得了舉世矚目的成就，6000多萬貧困人口穩(wěn)定脫貧，貧困發(fā)生率從10.2%下降到4%以下。國企扶貧是中國式扶貧的一抹亮色。
孫春妹是江西省吉安縣河源村的一名普通農(nóng)民。2016年，兒子考上大學，高昂的學費讓她喘不過氣來。“50歲的農(nóng)村婦女，想要找工作不容易，除了種點兒地，實在難有其他賺錢的法子了。”孫春妹說。
2016年，國家開發(fā)投資集團有限公司管理的“貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”，投資5000萬元到江西奕方農(nóng)業(yè)科技有限公司，幫助其在吉安發(fā)展水果種植和加工產(chǎn)業(yè)。孫春妹終于有了工作，一年至少可以賺3萬塊錢，這不僅解決了兒子的學費問題，還讓她摘下了“貧困戶”的帽子。
據(jù)該國企原董事長王會生介紹，“中央企業(yè)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金”和“貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”從2016年成立以來，累計投資超200億元，共119個項目，覆蓋我國14個集中連片特困地區(qū)。
國企不光著眼于產(chǎn)業(yè)扶貧，還在貧困地區(qū)投入資金開展“教育扶貧”。
“‘建行希望小學’是建行長期推進的公益項目，其走過的20年征程證明，建行始終在踐行一個樸素的理想：要讓中國的每個孩子不再因為貧窮而失去課堂。”中國建設(shè)銀行原監(jiān)事長郭友深情地說。
1996年，建行30萬員工自愿籌集資金3256萬元，設(shè)立中國建設(shè)銀行愛心基金，20多年來，已在貧困地區(qū)建成45所“建行希望小學”。
國企是先進文化的“傳承者”
幾十年來，國企在發(fā)展中創(chuàng)造的“大慶精神”“鐵人精神”“兩彈一星”精神“載人航天精神”“青藏鐵路精神”等等，不僅提高了企業(yè)競爭力，而且成為我國社會主義先進文化的重要內(nèi)容和生動體現(xiàn)，為經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定提供了必要的支撐，給改革提供了強大的精神力量。
“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。”“寧肯少活二十年，拼命也要拿下大油田。”正是憑借著千千萬萬個王進喜般鐵人們的鋼鐵意志和赤誠之心，大慶石油人僅用三年就拿下大油田，讓世界為之一震。“大慶精神”“鐵人精神”造就了大慶油田與生俱來的為國分憂、產(chǎn)業(yè)報國之初心和使命。此后，在每一個歷史關(guān)鍵點，大慶油田都和國家命運心手相連、休戚與共。
大慶精神、鐵人精神也與井岡山精神、長征精神、延安精神等中華民族偉大精神一道，內(nèi)化為一代又一代國企職工為國家爭光、為民族爭氣的報國力量。
大慶油田的發(fā)展歷程是所有國企從無到有、從弱到強、改革脫困一路走來的一個縮影。“兩彈一星”精神、“載人航天精神”、“青藏鐵路精神”等一系列國企發(fā)展中體現(xiàn)的精氣神兒，同樣感動了一代人，團結(jié)了一代人，激勵了一代人。這些精神在新時代的延伸和發(fā)展，開啟了國企發(fā)展的新階段。
青藏鐵路精神的根植，可謂一子落、滿盤活。中國鐵建十年發(fā)展路，跨過多少溝溝坎坎，經(jīng)歷多少驚心動魄的時刻。但在“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”八個字前，一切都是那么風輕云淡。
在青藏鐵路，中國鐵建承擔全部勘察設(shè)計任務，承建72%的路段，尤其是海拔4900米以上全部工程。青藏鐵路獲得國家科學技術(shù)進步獎特等獎。
2006年，中國鐵建穩(wěn)步前行，以第485位首次躋身財富世界500強。
2015年，中國鐵建晉升財富世界500強第79位。
十年間排名躥升406位，是企業(yè)精神推動的質(zhì)的飛躍。從普速鐵路、高原鐵路到高速鐵路、磁懸浮……再到大型養(yǎng)路機械帶動中國鐵路六次大提速、大直徑盾構(gòu)引領(lǐng)行業(yè)之先、超高層建筑占有一席之地……從單純的建筑承包商蛻變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈一站式綜合服務商……
正是數(shù)萬青藏鐵路建設(shè)者和他們背后的所有傳承者，讓夢想照進現(xiàn)實，支撐中國鐵建在一個個未知領(lǐng)域搏殺出一條血路。
在國外，有個專門描述中國的詞語叫“The Speed Of China”，翻譯為“中國速度”。本來是外國人用來形容中國經(jīng)濟發(fā)展速度令人驚嘆，現(xiàn)已慢慢演變?yōu)閷χ袊颂嵖细伞⒏视诜瞰I的精神的一種贊美。
9小時能干點啥？對很多人來說，還不夠好好睡一覺。2018年，中國用神奇的9小時驚呆了外國小伙伴。
2018年1月的一個傍晚，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，1500多名中國工人開始了一場“戰(zhàn)役”，福建龍巖火車站大改造，僅僅用9個小時，鐵路人不眠不休，奇跡般完成了新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場大施工。
“沒想到睡一覺的功夫，中國就完成了一段鐵路的改造。”據(jù)英國《每日郵報》報道，千里之外的英國讀者看到發(fā)生在龍巖火車站的故事，一邊稱贊中國人踏實肯干、任勞任怨，一邊抱怨自己國家的工程效率太低。
“只要主義真，鐵杵也能磨成針！”
“寧肯把心血熬干，也要保持油田穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。”
“只須骨頭不散架，就要拼死修遼化！”
…………
國企傳承的優(yōu)秀文化創(chuàng)造了“中國速度”，也成為國企在國際市場上展現(xiàn)中國形象的重要標志。
港珠澳大橋開工前，外國團隊曾索要上億歐元的天價咨詢費，還斷言“中國人不行”。
面對老外“獅子大開口”，中國工程師們自主攻關(guān)成就了中國的港珠澳大橋，8年之后大橋全線貫通！
“33節(jié)沉管，裝上去，對接好，像連續(xù)33次考上清華，難度可能還要更高。”工程師林鳴抹了一下額頭，感慨地說，“拿下港珠澳大橋，世界上已經(jīng)沒有中國人不能造的橋。”
港珠澳大橋建造過程中，超過3000人的參建員工多是“80后”。艱苦創(chuàng)業(yè)、吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)在年輕一代產(chǎn)業(yè)工人身上傳承，他們自始至終處于高標準、高強度、高要求工作狀態(tài)。
“能讓中國立足于世界民族之林，有許許多多的人在忘我地工作，無私地奉獻。”一個個“超級工程”傳遞著大國工匠們的心聲，傳承著幾十年積淀的優(yōu)秀文化，成為社會文明進步和國家軟實力提升的推動者、建設(shè)者。這些優(yōu)秀文化與精神力量也為我國經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定提供了必要的支撐。
時至今日，如果有人問“中國為什么要做強做優(yōu)做大國企？”
習近平總書記的一段話是最有力的回答，“要使國有企業(yè)成為黨和國家最可信賴的依靠力量，成為堅決貫徹執(zhí)行黨中央決策部署的重要力量，成為貫徹新發(fā)展理念、全面深化改革的重要力量，成為實施‘走出去’戰(zhàn)略、‘一帶一路’建設(shè)等重大戰(zhàn)略的重要力量，成為壯大綜合國力、促進經(jīng)濟社會發(fā)展、保障和改善民生的重要力量，成為我們黨贏得具有許多新的歷史特點的偉大斗爭勝利的重要力量。”習近平總書記用“六個力量”給國有企業(yè)做了定位，無疑給國有企業(yè)挺直腰板改革、發(fā)展指明了方向，也為理直氣壯做強做優(yōu)做大國有企業(yè)提供了強有力的精神動力和理論支撐。