新華社長春1月9日電 新中國第一輛汽車、第一輛地鐵車、第一臺電子顯微鏡、第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸輪船……雄厚的工業(yè)基礎，讓東北地區(qū)在中國工業(yè)史上書寫了輝煌過往。
進入新時代，國產首艘航母、跨音速風洞主壓縮機、核反應堆壓力容器、“復興號”高速動車組等一批大國重器又在東北誕生，續(xù)寫共和國“工業(yè)長子”的絢爛篇章。
作為我國重要的工業(yè)和農業(yè)基地，東北地區(qū)有著十分重要的戰(zhàn)略地位。在新時代推動東北全面振興，努力走出高質量發(fā)展、可持續(xù)振興的新路上，這些歷史悠久、持續(xù)貢獻的國有企業(yè)，戰(zhàn)略支撐作用更為突出，展現出高質量發(fā)展的澎湃動力。
啃創(chuàng)新“硬骨頭” 立志打破被動局面
深冬的松花江畔滴水成冰，吉林化纖的車間里熱鬧又繁忙。一捆捆白色的碳纖維原絲整齊排列在生產線上，經過氧化、低溫碳化、高溫碳化等工序，被加工為黑色碳絲，纏繞在滾筒型裝置上。
碳纖維被譽為“新材料之王”“黑色黃金”，生產技術門檻高、難突破，不僅售價高，還一度“一絲難求”。
立志打破被動局面，吉林化纖下決心研發(fā)出屬于中國的碳纖維。由于技術封鎖，研發(fā)碳纖維材料沒有任何資料可以借鑒。“別人是摸著石頭過河，我們研發(fā)原絲連‘石頭’都摸不著。”吉林化纖集團有限責任公司原絲技術負責人陳海軍說。
上百次試驗、上千次調整、上萬組數據，研發(fā)團隊陸續(xù)攻克了原絲粘度不穩(wěn)定等多道難關，開創(chuàng)了我國碳纖維原絲規(guī)模化生產的先河。持續(xù)攻堅，公司首創(chuàng)的25K、35K、50K大絲束碳纖維全面投放市場，碳纖維產業(yè)創(chuàng)新陸續(xù)取得突破。
像這樣的創(chuàng)新突破故事，在東北國企中不勝枚舉。
中國航空工業(yè)集團沈飛公司工藝研究所高級主管工程師李曉丹帶領團隊，攻克航空制造領域的前沿——金屬增材制造技術。
經過無數次試驗，一臺搭載著數十項增材制造零件的產品試驗成功，我國增材制造技術步入工程化應用階段。
事輟者無功，耕怠者無獲。航空工業(yè)的每一步，背后都是成百上千項技術的突破創(chuàng)新。東北國企堅持不斷啃下創(chuàng)新“硬骨頭”，持續(xù)不懈推出重大技術裝備“首臺套”。
日前，華能石島灣高溫氣冷堆核電站完成168小時連續(xù)運行考驗，正式投入商業(yè)運行。這是我國具有完全自主知識產權的國家重大科技專項，標志著我國在第四代核電技術領域達到世界領先水平。
其中，被視為“核電之肺”的高溫氣冷堆蒸汽發(fā)生器，就是哈電集團攜手高校、研發(fā)機構等十年磨一劍，按照2400多張設計圖紙鑄造成的“大國重器”。
打數字“組合拳” 深度融合信息技術
在鞍鋼股份煉鋼總廠集中控制中心，十幾名技術工人緊盯幾十塊電子屏幕，“隔空”操作幾臺超百噸轉爐的運轉。附近的生產車間內，一個個鋼包裝滿上千攝氏度的鐵水，經過扒渣、脫硫等工序倒入轉爐，精煉成鋼，整個現場卻很少看到工人身影。
鋼廠、汽車廠曾是“傻大黑粗”的代名詞。不過對于鞍鋼集團、中國一汽、中國一重等見證新中國工業(yè)化進程的東北老牌國企來說，智能設備取代人工值守，生產正變得越來越智慧和精細。
記者在一汽解放J7整車智能工廠看到，上百臺AGV搬運機器人有條不紊地在生產需要的時點將物料精準送達生產線；輪胎隨著車輛在生產線上的運行邊走邊裝，搬運機器人與裝配機器人通過數據協調，實現默契超高精度定位。
“我們在車間里看到現實的生產，在電腦數據系統(tǒng)內，還有一個可以映射這里全部生產環(huán)節(jié)的數字孿生工廠。”一汽解放汽車有限公司數字化部部長宋磊對記者說，車輛生產出來便擁有自己的“電子身份證”，在全生命周期質量100%智能可控、可追溯。
近年來，東北三省加大力度推進傳統(tǒng)制造業(yè)數字化改造。遼寧省設立20億元專項資金支持“數字遼寧、智造強省”建設；吉林省圍繞“智改數轉”，力爭實現規(guī)上工業(yè)企業(yè)主要負責人及技術骨干培訓全覆蓋；黑龍江省數字經濟總量已占GDP約30%。
黑龍江畔，長白山下，鴨綠江邊，新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，推動傳統(tǒng)產業(yè)走上高質量發(fā)展新路。
鞍鋼集團實現了“一鍵煉鋼”：銷售系統(tǒng)發(fā)來的鋼材需求一經確認，在千里之外也能立刻讓鋼廠自動開啟生產流程。哈電集團實現了“遠程會診”：依托工業(yè)互聯網平臺，客戶的設備數據實時傳回，可以遠程提供風險預判、節(jié)能評估、設備管理服務。
在中國一重，數十米長的巨大毛坯件“聽話地”在機床上按設定程序轉動，磨削成大型船舶、水電站的基礎構件。一重集團（黑龍江）重工有限公司數字化辦公室經理張繼鵬說，依托5G專網和工業(yè)互聯網平臺，軋電車間34臺數控機床都安裝了數據采集模塊，實現了機床聯網、能耗監(jiān)測及車間透明化管理。
“數字工廠”如火如荼，“數字農場”建設也熱火朝天。記者在北大荒集團黑龍江閆家崗農場有限公司看到，整個農場實現5G網絡覆蓋，可以對農田進行全要素數據采集。在生產季，“葉齡儀”通過5G+高清AI攝像頭，對水稻的葉齡智能診斷、病害識別；水渠邊，自動水位儀根據土壤墑情監(jiān)測，定時定量開啟閘門灌溉莊稼。
扛綠色“重擔子” 聚焦“雙碳”面向未來
從巍巍大小興安嶺到茫茫長白山林海雪原，從寬廣遼闊的草原到蜿蜒入海的江河……東北生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢突出，森林面積、濕地面積、自然保護區(qū)占比均居全國前列。
為了守護生態(tài)，保衛(wèi)藍天，東北國企持續(xù)踐行綠色發(fā)展理念，傳統(tǒng)產業(yè)奮力“向綠”而行。
在吉林省吉林市，中國石油吉林石化公司煉油化工轉型升級項目雛形已現，建成后每年增產技術含量高、能耗低的化工材料近300萬噸，與吉林西部風光發(fā)電聯動，設計新增用電由“綠電”保障。
2022年東北三省原油產量4375萬噸，占全國21.4%。作為碳達峰、碳中和的重點行業(yè)，東北能源產業(yè)奮力實現綠色“蝶變”。努力保持穩(wěn)產的同時，東北國有油田企業(yè)乘勢而上大力發(fā)展新能源業(yè)務，建設美麗新油田。
在大慶油田第一采油廠群英西泡及北站泡，一塊塊光伏板在水面有序鋪開，大慶油田星火水面光伏示范工程實現了并網發(fā)電。這是中國石油系統(tǒng)內首個水面光伏項目，可年均發(fā)電2750萬千瓦時、減排二氧化碳達2.2萬噸。
600多公里之外，位于遼寧的撫礦集團昔日沙礫漫天、有地質災害隱患的西舍場，如今被光伏板、植被所覆蓋，成為新能源基地。不久前，西舍場300MW光伏發(fā)電項目實現全容量并網發(fā)電，可年均發(fā)電4.4億千瓦時，年減少二氧化碳排放量36萬噸。
聚焦“雙碳”目標，堅持綠色發(fā)展，不僅讓東北老工業(yè)基地面向未來有了綠色發(fā)展底氣，更讓東北地區(qū)借勢融入國際經濟循環(huán)。
深冬的吉林大地冰封雪飄，中車長春軌道客車股份有限公司國鐵事業(yè)部制造中心鋁車體產線，為塞爾維亞量身定制的高速動車組車體正在熱火朝天地進行組焊。
“更智能、更綠色、更舒適、更友好。”中車長客股份公司匈塞鐵路動車組項目設計經理荀玉濤對記者說，列車完全遵循歐盟技術標準，大范圍采用環(huán)保材料，材料可回收率提高10%，材料可降解率提高15%。“我們還提高了電制動率，減少車輛走行部件損耗。車頭流線型低阻力設計，節(jié)能約10%。”他說。