騰空而起、直上云端，天涯咫尺、來(lái)去自如。現(xiàn)代航空業(yè)不僅給人們帶來(lái)漫步云端的別樣飛行體驗(yàn)，大大提升了人員流動(dòng)和商品流通的效率，而且在一定程度上改變了人們對(duì)時(shí)空的理解和感知，使全球化和“地球村”觀念更加深入人心。
對(duì)于一個(gè)國(guó)家和地區(qū)來(lái)說(shuō)，航空業(yè)發(fā)展水平在一定程度上折射著其參與全球化進(jìn)程的廣度和深度，決定著其發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，融入國(guó)際大市場(chǎng)，加速自身發(fā)展的能力。正是著眼于此，中國(guó)在參與建設(shè)“一帶一路”的過(guò)程中，不遺余力地提升自身航空業(yè)發(fā)展水平，同時(shí)與其他參與國(guó)家分享航空科技發(fā)展成果和經(jīng)驗(yàn)，大力促進(jìn)航空基礎(chǔ)設(shè)施之間的互聯(lián)互通，鋪就一條條惠及“一帶一路”各參與國(guó)人民的“空中絲路”。
開(kāi)通新航線(xiàn) 串聯(lián)“珍珠”城
廣州，中國(guó)的“千年商都”，古代“海上絲綢”之路的起點(diǎn)海港城；拉合爾，巴基斯坦的文化和藝術(shù)之都，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”上的明珠城。兩個(gè)相隔數(shù)千公里的世界文明古城，在千年的相互凝望之后終于迎來(lái)彼此“走近”的日子。2015年11月1日，巴基斯坦沙欣航空正式開(kāi)通往返兩地間的直達(dá)航班，把兩地間的飛行時(shí)間縮短至約5個(gè)小時(shí)。今年8月28日，中國(guó)南方航空公司瞄準(zhǔn)來(lái)往兩地旅客需求不斷增大的商機(jī)，正式開(kāi)通了兩個(gè)城市間的直飛航班。
與拉合爾走得更近的中國(guó)城市除了廣州之外，還有烏魯木齊。今年6月21日，中國(guó)南方航空公司CZ6018航班從巴基斯坦拉合爾阿拉馬·伊克巴勒國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行首飛烏魯木齊的任務(wù)，該航線(xiàn)就此正式開(kāi)通。這是“絲綢之路”重鎮(zhèn)烏魯木齊與“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”加深經(jīng)貿(mào)關(guān)系的一大契機(jī)。
近年來(lái)，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司不斷加大在“一帶一路”參與國(guó)家布局力度，陸續(xù)開(kāi)通了一批新的航線(xiàn)。在今年5月底在京舉行的“一帶一路”航線(xiàn)專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)航對(duì)外宣布將開(kāi)通3條新國(guó)際航線(xiàn)，即北京-河內(nèi)、成都-倫敦、北京-海拉爾-伊爾庫(kù)茨克。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年來(lái)，國(guó)航中歐航線(xiàn)數(shù)量和每周航班量分別增長(zhǎng)50%和80%；亞太地區(qū)航線(xiàn)數(shù)量和航班量分別增長(zhǎng)30%和100%。
據(jù)中國(guó)民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉鋒介紹，近年來(lái)，中國(guó)的航空公司積極開(kāi)辟“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的國(guó)際航班。截至2017年5月，中方航空公司已在“一帶一路”沿線(xiàn)43個(gè)國(guó)家的89個(gè)城市開(kāi)通了432條國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn)，占中國(guó)國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn)總量的50%以上。到今年10月份，共有37個(gè)“一帶一路”參與國(guó)家的90家航空公司從84個(gè)國(guó)外城市運(yùn)營(yíng)至52個(gè)中國(guó)城市的定期航班，每周超過(guò)2346班。中國(guó)已與45個(gè)“一帶一路”參與國(guó)家實(shí)現(xiàn)了直航，每周約5100個(gè)航班。
建設(shè)新機(jī)場(chǎng) 培育新動(dòng)能
地中海之濱的北非阿爾及利亞首都阿爾及爾，矗立著一座現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)建筑，其最大跨度達(dá)180米，拱高達(dá)45米。它被業(yè)界譽(yù)為“世界上設(shè)計(jì)、施工難度最大、復(fù)雜程度最高”的鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目之一。這就是阿爾及爾新機(jī)場(chǎng)。該工程于2014年底開(kāi)工建設(shè)，根據(jù)計(jì)劃，將于今年年底完工。阿爾及爾新機(jī)場(chǎng)投入使用后，年旅客吞吐量預(yù)計(jì)可達(dá)到1000萬(wàn)人次，不僅是阿爾及利亞本國(guó)重要的航空港，而且將輻射整個(gè)北非地區(qū)，成為北非地區(qū)的一大航空樞紐。阿爾及爾新機(jī)場(chǎng)的承建方是中國(guó)建筑工程總公司阿爾及利亞分公司。正是來(lái)自中國(guó)的建筑企業(yè)，經(jīng)過(guò)約4年的努力奮斗，克服了建設(shè)施工中遇到的眾多施工難題，在這個(gè)曾經(jīng)受內(nèi)戰(zhàn)蹂躪的國(guó)度里，建設(shè)成具有當(dāng)今世界先進(jìn)水平的航空樞紐站，成為該國(guó)和該地區(qū)通向世界的高效、便捷通道。
從阿爾及利亞向南越過(guò)尼日爾可以到達(dá)幾內(nèi)亞灣畔的尼日利亞，這里也在進(jìn)行火熱的航空港建設(shè)。從2012年9月開(kāi)始，中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司與尼日利亞航空部就該國(guó)6個(gè)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目簽約。這6個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目分別位于首都阿布賈和拉各斯、卡諾、哈科特港、恩努固和巴耶爾薩等主要城市。2013年5月，恩努固州機(jī)場(chǎng)舉行航站樓及貨場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工典禮，標(biāo)志著中土公司在尼參與的6個(gè)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程開(kāi)始啟動(dòng)。根據(jù)計(jì)劃，阿布賈機(jī)場(chǎng)新航站樓項(xiàng)目將于本月完工啟用，這將揭開(kāi)尼日利亞航空事業(yè)發(fā)展的新篇章。隨著其他機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的陸續(xù)完工和投入使用，中方公司將幫助尼日利亞“編織”起航空交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，將使該國(guó)幾大主要城市有望融入到“空中絲路”，獲得強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)力。
在日前召開(kāi)的2018年“空中絲路”國(guó)際航空合作高峰會(huì)上，中國(guó)航空工業(yè)國(guó)際事務(wù)部部長(zhǎng)劉林表示，為滿(mǎn)足“一帶一路”參與國(guó)家提升航空能力和促進(jìn)共同繁榮的需求，中國(guó)航空工業(yè)聚焦包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)在內(nèi)的航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域。他指出，“空中絲路”將以參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為基礎(chǔ)。2017年，中國(guó)航空工業(yè)在26個(gè)“一帶一路”參與國(guó)家設(shè)立了65個(gè)海外機(jī)構(gòu)，在28個(gè)國(guó)家開(kāi)展了實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)。
研制新機(jī)型 增添新使者
在幫助“一帶一路”參與國(guó)家提升機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的同時(shí)，中國(guó)還加強(qiáng)航空科技研發(fā)，致力于向“一帶一路”參與國(guó)家提供性能優(yōu)越的航空產(chǎn)品。
首先進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)并為中國(guó)航空制造贏得國(guó)際聲譽(yù)的是“新舟”60。早在2005年，“新舟”60飛機(jī)就出口到津巴布韋，這是中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)按國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)制造的民航飛機(jī)首次出口。之后，該型飛機(jī)陸續(xù)獲得了印度尼西亞、老撾、菲律賓等十多個(gè)國(guó)家的適航認(rèn)證，并銷(xiāo)售到老撾、玻利維亞、塔吉克斯坦、湯加等國(guó)。“新舟”其他機(jī)型也在海外頗有斬獲。比如，2013年，“新舟”600飛機(jī)交付老撾，這是“新舟”600飛機(jī)首次交付國(guó)外用戶(hù)。到2017年，“新舟”各型飛機(jī)取得客運(yùn)量突破千萬(wàn)人次的成績(jī)，其中在國(guó)外運(yùn)送550萬(wàn)人次，已經(jīng)成為經(jīng)得起考驗(yàn)的國(guó)際安全機(jī)型。
ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)是另一款名揚(yáng)海外的中國(guó)航空品牌，由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線(xiàn)客機(jī)。 2014年11月，在第十屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，剛果（布）交通部宣布訂購(gòu)3架ARJ21-700飛機(jī)，包括兩架ARJ21-700飛機(jī)及1架ARJ21-700飛機(jī)公務(wù)機(jī)，成為首個(gè)購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)營(yíng)ARJ21-700飛機(jī)的非洲國(guó)家。2016年，ARJ21客機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。在同年舉行的第50屆范堡羅航展上，ARJ21客機(jī)大放異彩，贏得印度尼西亞一家航空公司60架飛機(jī)的超級(jí)訂單，也使該型飛機(jī)首次進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。
2017年5月5日，中國(guó)航空工業(yè)迎來(lái)發(fā)展里程碑。歷時(shí)近10年研制，首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919一飛沖天，標(biāo)志著中國(guó)成為了全球少數(shù)幾個(gè)掌握大型客機(jī)研制能力的國(guó)家之一。C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)民用飛機(jī)，自2006年初被確定為重大科技專(zhuān)項(xiàng)以來(lái)就吸引了世界目光，其研究進(jìn)展始終處于國(guó)際社會(huì)特別是國(guó)際航空界的密切關(guān)注之下。
據(jù)中國(guó)商飛市場(chǎng)總監(jiān)趙斌在2016年2月舉行的新加坡航展上透露，C919訂單數(shù)量當(dāng)時(shí)已超過(guò)500架，其中來(lái)自國(guó)外的訂單超過(guò)10％，客戶(hù)主要來(lái)自亞太和非洲地區(qū)。截至2018年2月底，C919獲得訂單815架，累計(jì)客戶(hù)達(dá)28家，其中有相當(dāng)一定比例來(lái)自海外，其中包括泰國(guó)航空公司以及國(guó)際知名租賃公司GECAS等。
根據(jù)計(jì)劃，C919將于2021年交付客戶(hù)使用。屆時(shí)，“一帶一路”上空飛翔的中國(guó)制造精品將成為“空中絲路”上友誼的使者，為促進(jìn)各國(guó)和各地區(qū)的友好往來(lái)，密切經(jīng)貿(mào)和人文交流作出卓越貢獻(xiàn)。