今年全國(guó)兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記在人大廣東代表團(tuán)參加審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要全面推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，提高資源配置效率效能，推動(dòng)資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品集中，推動(dòng)創(chuàng)新要素自由流動(dòng)和聚集，使創(chuàng)新成為高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)能。
東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記劉紹勇介紹，東航集團(tuán)堅(jiān)定不移貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，牢牢把握“穩(wěn)中求進(jìn)”總基調(diào)，始終堅(jiān)持“高質(zhì)量發(fā)展”這個(gè)根本要求，發(fā)力“打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”。
2017年?yáng)|航集團(tuán)旗下核心主業(yè)公司——東航股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1017.21億元，同比增長(zhǎng)3.21%。2017年?yáng)|航安全系統(tǒng)建設(shè)不斷升級(jí)優(yōu)化，安全品質(zhì)持續(xù)提升，共安全飛行207.3萬(wàn)小時(shí)，全年運(yùn)輸旅客突破1.1億人次，位居全球第七位,擁有飛機(jī)637架，平均機(jī)齡5.5年，為全球大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司中最年輕、最精簡(jiǎn)的機(jī)隊(duì)之一。同時(shí)，東航集團(tuán)改革轉(zhuǎn)型取得較大成效，明確了集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)筑“互聯(lián)網(wǎng)化東航”生態(tài)圈，打通線上線下推進(jìn)智慧服務(wù)，各項(xiàng)改革任務(wù)都取得重大突破，尤其是東航物流混合所有制改革打造了首個(gè)央企混改樣本，東航成為民航領(lǐng)域內(nèi)首批混改試點(diǎn)落地企業(yè)、首家在民航國(guó)企領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)核心員工持股的企業(yè)、首家放棄絕對(duì)控股權(quán)的央企，混改后的東航物流2017年經(jīng)濟(jì)效益較2016年提高了3倍。
東航積極推動(dòng)公司從高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，今年以來(lái)，公司各項(xiàng)重點(diǎn)部署有序推進(jìn)，起步良好。2018年一季度，東航股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入267.53億元，利潤(rùn)總額27.66億元，實(shí)際經(jīng)營(yíng)效益同比增長(zhǎng)62.41%。此外，東航集團(tuán)各項(xiàng)改革統(tǒng)籌推進(jìn)，東航北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目、集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革步伐全面加快，積極與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)接浦東T3航站樓規(guī)劃，努力實(shí)現(xiàn)從數(shù)量追趕向質(zhì)量追趕轉(zhuǎn)變，從規(guī)模擴(kuò)張向結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)變，從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。
東航還積極挖掘“一帶一路”市場(chǎng)潛力，持續(xù)加強(qiáng)樞紐建設(shè)，構(gòu)筑輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局。2017年，東航北美、歐洲、澳大利亞運(yùn)力增幅達(dá)7.9%、23.9%、25.4%，東航已經(jīng)與28家公司在723個(gè)航點(diǎn)1028條航線上開展代號(hào)共享合作，構(gòu)筑覆蓋亞洲、北美洲、歐洲、大洋洲、非洲、南美洲的全球航線網(wǎng)絡(luò)。
“新起點(diǎn)標(biāo)注新方向，新時(shí)代呼喚新業(yè)績(jī)，我們將始終保持永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，全力開創(chuàng)新時(shí)代改革發(fā)展的新局面。”劉紹勇說(shuō)。