“厲害了我的國(guó)”——車廂上的紅色標(biāo)識(shí)，與列車駛出時(shí)白色車身劃出的優(yōu)美線條相映襯。9月21日上午9時(shí)，G2次“復(fù)興號(hào)”列車從上海虹橋站啟動(dòng)，奔向北京。隨著列車穩(wěn)穩(wěn)飛馳，京滬高鐵開(kāi)啟“350新時(shí)速”。
“今天是值得每個(gè)中國(guó)人驕傲的日子，從今天開(kāi)始，代表完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘復(fù)興號(hào)’中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車，在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)行，這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。”G2次列車長(zhǎng)封盛的話語(yǔ)中難掩激動(dòng)。
速度更快性能更高
9時(shí)20分，列車車廂的顯示屏上，時(shí)速已飛升至350公里。在9號(hào)車廂，來(lái)自臺(tái)灣高雄的東宏旅行社有限公司董事長(zhǎng)鄭雪玲告訴記者，今天她帶了16人的商務(wù)旅行團(tuán)去北京游玩。“在臺(tái)灣就看到‘復(fù)興號(hào)’的消息，客人們特意要求乘坐這趟車，能趕上‘復(fù)興號(hào)’第一天提速，真的很開(kāi)心！”
上海鐵路局客運(yùn)處副處長(zhǎng)陳楓告訴記者，9月21日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車在京滬高鐵線率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)。考慮旅客出行需求量較高的時(shí)間段，鐵路部門安排“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)始發(fā)站9時(shí)、10時(shí)、14時(shí)、15時(shí)發(fā)車的G1/G2次、G13/G14次、G3/G4次、G17/G18次，作為京滬高鐵運(yùn)營(yíng)速度的新標(biāo)桿，中途停靠南京南、濟(jì)南西站，全程運(yùn)行時(shí)間僅為4小時(shí)28分。
在陳楓看來(lái)，“復(fù)興號(hào)”真正實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)制造”“中國(guó)品牌”“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車是按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能有較大提升。
服務(wù)更規(guī)范更溫情
車廂里，上海客運(yùn)段京滬高鐵車隊(duì)的乘務(wù)員們有條不紊地忙碌著。她們是從上海客運(yùn)段150多名乘務(wù)員當(dāng)中擇優(yōu)選拔出來(lái)的，個(gè)個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)熟練，經(jīng)過(guò)形象禮儀、應(yīng)急處置、雙語(yǔ)廣播等專項(xiàng)培訓(xùn)。
華鐵旅客服務(wù)有限公司整備分公司王斌告訴記者，“復(fù)興號(hào)”提速，華鐵旅服的服務(wù)也精細(xì)化升級(jí)，從餐食、環(huán)境衛(wèi)生入手，為旅客打造愉悅舒適的旅途。如廁環(huán)境一直是旅客關(guān)注的熱點(diǎn)，公司引進(jìn)覆膜保潔工藝，對(duì)廁所內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行物理保護(hù)，降低因保潔造成的材質(zhì)損壞，避免污漬滲透，讓衛(wèi)生間潔凈如新，不留異味。
列車服務(wù)員陳靜推出高鐵清潔車，準(zhǔn)備收取車廂內(nèi)的垃圾。她告訴記者，清潔車?yán)锊煌锰幍墓ぞ叻指魯[放，抹布嚴(yán)格分色管理，擺放了紅、藍(lán)、紫三色抹布，每種顏色的抹布清潔的部位不同。
9時(shí)59分，列車到達(dá)南京南站。臨近午飯時(shí)間，9號(hào)車廂的旅客鄭雪玲向乘務(wù)員詢問(wèn)列車餐食種類。聽(tīng)到乘務(wù)員推薦15元到60元價(jià)位不等的盒飯，還有8元到15元的揚(yáng)州包子、微波水餃、五芳齋粽子等小吃，還有她平素愛(ài)吃的全素餐食，這才放下了心。“乘坐‘復(fù)興號(hào)’的體驗(yàn)真的很棒，中國(guó)高鐵的細(xì)節(jié)做得越來(lái)越好。”鄭雪玲說(shuō)。
運(yùn)行更周密更安全
11時(shí)59分，列車到達(dá)濟(jì)南西站。上海機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)康旭峰告訴記者，“復(fù)興號(hào)”開(kāi)行后，延長(zhǎng)了值乘區(qū)段，對(duì)司機(jī)的精力和體力都是一種考驗(yàn)，只有嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，按標(biāo)操縱，才能保證途中350公里達(dá)速運(yùn)行。
“為提高運(yùn)行安全性能，‘復(fù)興號(hào)’的駕駛室設(shè)置了地震預(yù)警系統(tǒng)。”正在車廂內(nèi)設(shè)備巡視的上海動(dòng)車段隨車機(jī)械師曹黎剛說(shuō)，“‘復(fù)興號(hào)’增大座位空間，采取最大限度的減振降噪措施，提升旅客乘坐舒適度。”
京滬高鐵開(kāi)啟“350新時(shí)速”，帶來(lái)了作業(yè)方式、標(biāo)準(zhǔn)等變化。陳楓告訴記者，上海機(jī)務(wù)段從350名動(dòng)車司機(jī)中選拔出38名優(yōu)秀司機(jī)，分批組織他們赴廣州、長(zhǎng)春、青島參加相關(guān)理論及跟車實(shí)習(xí)，確保扎實(shí)掌握“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車操縱技能。
針對(duì)“復(fù)興號(hào)”新車特點(diǎn)，上海動(dòng)車段組建了一支124人的專業(yè)化檢修、乘務(wù)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)行專人專車專修，將一級(jí)修加密至每日進(jìn)行；同時(shí)整合自身和廠家專業(yè)力量，強(qiáng)化運(yùn)行過(guò)程保障，開(kāi)展長(zhǎng)期服役性能研究。在應(yīng)急響應(yīng)方面，鐵路部門會(huì)同廠家成立機(jī)動(dòng)專家組，同時(shí)在上海、南京、濟(jì)南、天津、北京等重點(diǎn)車站設(shè)置應(yīng)急點(diǎn)。目前上海鐵路局配屬CR400BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組17組，計(jì)劃至年底配屬25組。
13時(shí)28分，G2次“復(fù)興號(hào)”安全正點(diǎn)停靠北京南站。整個(gè)車程持續(xù)4小時(shí)28分。封盛的臉色寫滿自豪：“‘復(fù)興號(hào)’在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里達(dá)速運(yùn)營(yíng)，不僅縮短了運(yùn)行時(shí)間，提高了車輛運(yùn)用效率，而且向世界展示了中國(guó)高鐵的領(lǐng)先地位和安全運(yùn)營(yíng)能力。”