隨著“互聯(lián)網+”概念和發(fā)展方式深入人心，越來越多的傳統(tǒng)產業(yè)正在尋求通過與“互聯(lián)網+”結合實現(xiàn)轉型升級。作為重要的傳統(tǒng)產業(yè)之一的鋼鐵產業(yè)，近年來由于產能過剩、信息不對稱、資金鏈風險加大等原因，日子越來越不好過。
在這樣的行業(yè)背景下，由中國五礦和阿里巴巴聯(lián)合打造的五礦電子商務有限公司，不僅探索出了一條國企與互聯(lián)網企業(yè)的創(chuàng)新之路，把“互聯(lián)網+”融入傳統(tǒng)鋼貿產業(yè)中，還打造出全新的“鋼鐵拍檔”商業(yè)模式，利用互聯(lián)網、大數(shù)據能力助推傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級。
擁抱互聯(lián)網
五礦試驗田里長出“鋼鐵拍檔”
在去年中國五礦與阿里巴巴合作簽約儀式暨媒體說明會上，中國五礦董事長何文波表示，中國五礦是一家有著65年歷史的央企，開放、合作、共贏是其與生俱來的基因。他強調，和阿里巴巴的合作不僅僅是一次普通的商業(yè)合作，更重要的意義在于這個項目將成為中國五礦深化國企改革的一塊重要試驗田。
在這樣的背景下，上線三個多月的阿里五礦鋼鐵電商平臺——“五阿哥”（www.wuage.com）并沒有把重心放在迅速做大成交規(guī)模上，而是將中國五礦對行業(yè)的深刻理解和阿里利用互聯(lián)網賦能傳統(tǒng)產業(yè)的理念相嫁接，逐步打造出“鋼鐵拍檔”的新商業(yè)模式。
五阿哥CEO趙偉向記者介紹，所謂“鋼鐵拍檔”，是經過五阿哥平臺認證的合作伙伴的統(tǒng)稱，主要是在鋼鐵貿易中立足于服務終端買家，并能提供貨源、倉儲加工、物流配送等售后服務的商家。他認為，這種模式結合了中國五礦的鑫益聯(lián)平臺和阿里的1688鋼鐵頻道的優(yōu)勢，不但有海量的中小企業(yè)交易數(shù)據，還有豐富的行業(yè)經驗和發(fā)展趨勢，能夠為鋼貿領域的各個環(huán)節(jié)提供服務。
“之所以五阿哥會創(chuàng)新出‘鋼鐵拍檔’這樣的模式，和中國五礦、阿里本身的基因密不可分。” 趙偉解釋，中國五礦在鋼鐵行業(yè)深耕多年，充分了解整個行業(yè)的運作，以及構建鋼貿生態(tài)的重要性；而阿里在快速崛起的過程中，同樣對推動生態(tài)化發(fā)展功不可沒。因此雙方攜手發(fā)展鋼鐵電商，不僅僅是做大一個交易平臺，而是希望以電商交易為核心，帶動整個鋼貿生態(tài)的健康發(fā)展，同時利用各自的優(yōu)勢、能力和互聯(lián)網技術，促進生態(tài)圈中各環(huán)節(jié)的企業(yè)集體實現(xiàn)快速的轉型升級。
安力木是五阿哥的首席戰(zhàn)略官，此前在中國五礦負責電商項目。他表示平臺背靠中國五礦，如果僅僅是利用集團的現(xiàn)有資源，就可以在短時間內將五阿哥的交易量做大，并遠遠超過行業(yè)其他企業(yè)。但五阿哥并沒有這么做，而是選擇潛心打造鋼貿生態(tài)。“我們是把最難的打造生態(tài)放在第一步做，等建立了健康的生態(tài)，各項業(yè)務和服務不但能夠水到渠成，還能匯集更多生態(tài)企業(yè)。”
安力木進一步介紹，五阿哥對“鋼鐵拍檔”的要求是要有服務終端用戶的能力，這其中包含加工、配送等能力，“目前這些服務能力由拍檔各自提供，未來我們會將這些加工配送優(yōu)化升級變成平臺的產品，以產品化的形式由原來的服務提供者繼續(xù)向他的客戶提供標準化的多種產品，讓他們的服務能力產品化。”
“可以說五阿哥不僅僅是簡單的鋼貿信息撮合或者交易平臺，而是服務整個鋼貿生態(tài)的。”安力木以鋼貿中最為重要的物流環(huán)節(jié)舉例，現(xiàn)階段五阿哥已與多家第二方、第三方合作伙伴進行合作，能夠為交易雙方提供專業(yè)的全流程鋼貿物流服務。這其中就整合了五礦對產業(yè)的理解，以及阿里的數(shù)據能力，未來包括物流在內的服務還將進一步提升。
安力木還透露，在整個鋼貿生態(tài)中，對五阿哥的“鋼鐵拍檔”們而言，最渴望的就是靈活的融資渠道和方式。為此，五阿哥也正在全力開發(fā)相應的金融服務。“利用阿里的大數(shù)據分析能力，再結合五礦對產業(yè)鏈的經驗以及上下游企業(yè)的長期跟蹤，五阿哥將能為‘鋼鐵拍檔’們提供便捷的金融服務，進一步為生態(tài)中的所有企業(yè)賦能。”安力木這樣表示。
三個月估值19億
聯(lián)姻模式獲各方認可
為鋼鐵生態(tài)圈內的企業(yè)賦能，用“鋼鐵拍檔”激活各類鋼貿服務商，讓五阿哥受到了各方的認可。
近日，一份在投資界內流傳的《中國首份B2B電商估值榜》被曝光，讓人驚奇的是，“五阿哥”上線僅僅3個月，估值卻高達19億元，即使是在發(fā)展迅猛的中國互聯(lián)網行業(yè)，短時間內達到如此高的估值也不免令人咋舌。
事實上，“五阿哥”作為中國五礦和阿里巴巴聯(lián)姻的產物，一直被視為鋼鐵電商領域的新貴。根據雙方對外披露的合作協(xié)議，五礦和阿里合作之初就旨在打造業(yè)內具有領先競爭力的鋼鐵交易平臺，更好地為供應鏈上下游企業(yè)提供各類電商支持。為此，雙方整合共建的電商平臺將面向整個鋼材市場上下游，為倉儲、加工、金融、貨運在內的交易相關服務提供支持，建立“互聯(lián)網+”時代的鋼鐵新生態(tài)。
對此，業(yè)內普遍表示，中國五礦和阿里強強聯(lián)手，可以整合雙方線上、線下優(yōu)勢，重構鋼鐵供應鏈服務體系，以提升鋼鐵流通效率，降低交易成本，為行業(yè)上下游不同角色以及周邊服務企業(yè)，提供包括在線交易、物流、金融等各種電商服務，推動行業(yè)轉型升級。
安力木表示，中國五礦在鋼鐵行業(yè)擁有豐富的經營經驗，以及上下游資源和風控體系積淀；阿里巴巴方面，不但擁有過硬的技術支持和網站運營、線上營銷、服務商管理等豐富經驗，還擁有強大的大數(shù)據分析能力，同時還是“互聯(lián)網+”思維的倡導者，所以兩家企業(yè)攜手一定能夠更好地為鋼鐵行業(yè)賦能。
多位鋼鐵產業(yè)人士向《經濟參考報》表示，目前鋼鐵電商平臺競爭非常激烈，未來能夠具備影響力的交易平臺可能只有三五家。五礦攜手阿里，形成了“線下第一”與“線上第一”的超級聯(lián)手，未來極有可能成為全國規(guī)模第一的鋼鐵垂直電商平臺。
助推供給側結構性改革
互聯(lián)網賦能傳統(tǒng)產業(yè)
對于五阿哥的“鋼鐵拍檔”新模式，外界普遍認為這是中國五礦借助互聯(lián)網思維的一種新突破，從傳統(tǒng)的獨立運營鋼鐵業(yè)務轉而與互聯(lián)網企業(yè)合作賦能中小鋼貿商，同時還嘗試利用大數(shù)據能力對傳統(tǒng)產業(yè)進行賦能。
比如“鋼鐵拍檔”，可以說就像阿里巴巴電商體系中數(shù)以萬計的商家、物流、推廣服務商一樣，是整個鋼鐵貿易生態(tài)的組成部分。因此，五阿哥不是單純地將傳統(tǒng)的線下商貿撮合移植到線上，而是嘗試以互聯(lián)網的方式，服務整個鋼貿生態(tài)中的各個環(huán)節(jié)，通過“鋼鐵拍檔”這種新模式，激活各類鋼貿服務，做大整個生態(tài)。
當下，互聯(lián)網企業(yè)對于創(chuàng)新和嘗試始終是保持允許和鼓勵的心態(tài)，但對于大部分國企而言，囿于大體量、重包袱，對試驗的風險極為敏感。作為國資委直接監(jiān)管的大型企業(yè)集團，中國五礦在和阿里巴巴合作中積累的經驗和模式，未來極有可能成為國企互聯(lián)網+改革的成功模板之一。
有業(yè)內專家表示，要把國企當作國民經濟發(fā)展的中堅力量，在供給側結構性改革中發(fā)揮帶頭作用，模范執(zhí)行各項改革決策，成為改革的主力軍和先行者。對此，中國五礦和阿里巴巴雙方都認為，供給側結構性改革，對中國經濟來說是必然選擇。隨著行業(yè)去產能步伐明顯加快，五阿哥通過互聯(lián)網與傳統(tǒng)產業(yè)聯(lián)姻，最終就是要解決信息不對稱、效率低下，以及交易、物流、結算等環(huán)節(jié)脫節(jié)的問題，逐步清除鋼鐵流通領域存在的種種弊病。
趙偉就認為，鋼鐵電商平臺想要實現(xiàn)對產業(yè)的生態(tài)化整合，關鍵便是海量數(shù)據資源的分配和利用。他表示，以五阿哥為例，鋼鐵電商平臺將通過在鋼鐵現(xiàn)貨交易、供應鏈金融、倉儲物流上形成大數(shù)據分析，將分析得出的數(shù)據信息錄入到平臺交易管理系統(tǒng)，并充分運用到產業(yè)鏈中，為平臺的鋼鐵生產企業(yè)、貿易企業(yè)和終端企業(yè)提供更全面、更及時、更有效的信息服務。此外，五阿哥還將通過大數(shù)據挖掘判斷市場供需狀態(tài)和真實需求，從而提升產品結構，控制生產節(jié)奏，合理利用產能，創(chuàng)造更高的附加值。
安力木認為，在阿里互聯(lián)網能力的幫助下，“五阿哥”正嘗試著將線上線下的資源打通整合，一方面利用阿里巴巴在大數(shù)據、電商平臺、互聯(lián)網產品等方面的優(yōu)勢；另一方面結合五礦已有的營銷和龐大的物流網點建設線下的智慧物流體系，完善流通服務。“通過線上對線下的賦能，以及線下對線上的支持，我們有能力推動鋼鐵產業(yè)的全面發(fā)展。”