經(jīng)略海洋，裝備先行。1月22日，在煙臺造船廠船塢內(nèi)，伴隨著電光花火與刺耳響聲，切割機正在切割來自鞍鋼的超低溫韌性海工鋼。這些鋼板即將組裝成全球最大最先進的深海養(yǎng)殖工船。 chy鞍鋼集團網(wǎng)站

海洋開發(fā)除了傳統(tǒng)的油氣業(yè)務(wù)，海洋養(yǎng)殖也是人們從大海獲得資源的重要方式之一。養(yǎng)殖工船相當于一個超大的浮動網(wǎng)箱，是海洋漁業(yè)發(fā)展的新型產(chǎn)物，可緩解近海漁業(yè)資源壓力，實現(xiàn)近岸養(yǎng)殖向深遠海離岸養(yǎng)殖的突破。建造中的這艘養(yǎng)殖工船主要工作在大西洋東北部的北海靠近挪威一側(cè)，養(yǎng)殖系統(tǒng)總長385米，型寬59.5米，型深65米，包含6座深水網(wǎng)箱，養(yǎng)殖水體高達44萬立方米，養(yǎng)殖規(guī)模可達1萬噸，是目前世界上最大最先進的深水養(yǎng)殖工船，代表著該領(lǐng)域最高水平。該項目的3.5萬噸鋼板訂單由鞍鋼集團獨家中標。 chy鞍鋼集團網(wǎng)站

為符合全球最嚴苛的挪威船級社標準，確保船體在挪威惡劣海況下的運營安全，鞍鋼集團將低合金鋼中低溫韌性等級最高的FH36級鋼板應(yīng)用于該船的縱向艙壁、外板和橫向水平桁等關(guān)鍵部位。由于造船廠首次制造該規(guī)格和先進程度的深海養(yǎng)殖工船，在設(shè)計建造中對該船改動幅度較大。為滿足用戶建造進度需求，鞍鋼按照用戶建造周期，強化生產(chǎn)管控，提前做好坯料準備工作，同時精細操作，提高鋼質(zhì)純凈度，減少心部偏析，采用深度TMCP工藝生產(chǎn)，確保產(chǎn)品厚度方向不同位置的低溫韌性滿足規(guī)范要求，保證鋼板保質(zhì)保量按時交付。目前，訂單已交付3萬余噸。 chy鞍鋼集團網(wǎng)站

據(jù)了解，作為國家海洋裝備的堅強支撐，鞍鋼F級海工鋼已先后助力藍鯨1號、藍鯨2號、海洋石油982等大國重器順利下水。據(jù)鞍鋼股份市場技術(shù)總監(jiān)韓鵬介紹，該船的順利建造將大大提升中國智能海洋漁業(yè)裝備的制造實力，拉動中國乃至全球海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 chy鞍鋼集團網(wǎng)站