按照“創(chuàng)新才有競(jìng)爭(zhēng)力”的理念，充分發(fā)揮自己的專長(zhǎng)，堅(jiān)持深入鉆研世界鋼軌生產(chǎn)前沿技術(shù)，將學(xué)習(xí)、吸收的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新能力，助力攀鋼早日成為世界頂級(jí)鋼軌制造商。ix5鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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　　作為攀鋼釩軌梁廠型材首席工程師，我的目標(biāo)就是按照“創(chuàng)新才有競(jìng)爭(zhēng)力”的理念，在攀鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)中充分發(fā)揮自己的專長(zhǎng)，堅(jiān)持深入鉆研世界鋼軌生產(chǎn)前沿技術(shù)，和大家一起努力,將學(xué)習(xí)、吸收的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為我們的創(chuàng)新能力，助力攀鋼早日成為世界頂級(jí)鋼軌制造商。ix5鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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　　攀鋼鋼軌產(chǎn)品從1974年開發(fā)生產(chǎn)至今，始終是攀鋼的拳頭產(chǎn)品和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。特別是隨著萬能生產(chǎn)線建成投產(chǎn)、攀鋼在國內(nèi)獨(dú)家運(yùn)用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)建成的在線熱處理鋼軌生產(chǎn)線的投產(chǎn)以及攀鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和探索世界鋼軌生產(chǎn)前沿技術(shù)，攀鋼鋼軌產(chǎn)品以裝備和工藝技術(shù)一流、品種最多、規(guī)格最齊全、出口量最大、專利技術(shù)最多、市場(chǎng)信譽(yù)高等優(yōu)秀特質(zhì)居國內(nèi)首位。不過，攀鋼鋼軌的表面質(zhì)量、尺寸精度、防銹蝕性能等技術(shù)水平和質(zhì)量同世界頂級(jí)鋼軌制造商還有一定差距。ix5鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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　　作為攀鋼鋼軌研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一員，助推攀鋼早日跨入“世界鋼軌頂級(jí)制造商”行列是我一直以來的夢(mèng)想。為了早日實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，我?guī)е霸鯓硬拍艹蔀槭澜珥敿?jí)鋼軌制造商？”、“我們的鋼軌質(zhì)量與世界頂級(jí)鋼軌制造商相比究竟差在哪里？”、“他們采用了哪些先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)？”、“他們的產(chǎn)品質(zhì)量是如何提高的？”、“他們的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)怎樣才能為我所用？”等一系列問題到國內(nèi)各大鋼軌生產(chǎn)廠家學(xué)習(xí)考察，同時(shí)不斷地鉆研各種專業(yè)技術(shù)知識(shí)、在網(wǎng)上查詢各種資料。在學(xué)習(xí)中，我著重關(guān)注相關(guān)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。例如，管材的局部補(bǔ)償軋制技術(shù)能否移植到鋼軌上？板帶材的矯后輕壓下能否用到鋼軌規(guī)格的控制上？板帶材的潤(rùn)滑軋制能否解決鋼軌軋輥局部氧化鐵皮的黏結(jié)問題等等。我還重視先進(jìn)應(yīng)用軟件的使用，自學(xué)了一批仿真分析軟件，能夠?qū)︿撥壍犬a(chǎn)品在開發(fā)過程中存在的問題進(jìn)行分析，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行仿真分析研究，由此，大大提高了鋼軌等產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)能力，解決了一系列實(shí)際問題，有效促進(jìn)了鋼軌等產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的不斷提高。ix5鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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　　目前，攀鋼鋼軌已開始向“世界頂級(jí)鋼軌制造商”的目標(biāo)邁進(jìn)，2010年，攀鋼開發(fā)的鋼軌規(guī)格自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)讓攀鋼高速鋼軌通長(zhǎng)尺寸波動(dòng)控制技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，使攀鋼成為國際首家采用端頭補(bǔ)償軋制并獲成功的鋼軌生產(chǎn)廠家；2010年，攀鋼針對(duì)高速軌UF軋輥黏結(jié)氧化鐵皮的難題，通過多年研究攻關(guān)，創(chuàng)造性地采用局部潤(rùn)滑軋制技術(shù)解決了這項(xiàng)世界性高速軌生產(chǎn)技術(shù)難題，大大提高了鋼軌表面光潔度，并帶來了10%生產(chǎn)效率的提升。與此同時(shí)，在鋼軌軋制的數(shù)模仿真技術(shù)研究方面，攀鋼也取得了較大進(jìn)展，先后開發(fā)的萬能型材軋制仿真模型、二輥型材軋制模型及重軌連軋仿真模型、鋼軌冷卻模型及鋼軌鋼加熱模型等，有效解決了道岔軌出口扭轉(zhuǎn)、鋼軌UF孔型粘氧化鐵皮等問題，為攀鋼鋼軌系列產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)不斷向世界前沿邁進(jìn)，提供了重要的技術(shù)支撐。ix5鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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　　攀鋼鋼軌向“世界頂級(jí)鋼軌制造商”夢(mèng)想已邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。今后，“如何開發(fā)自動(dòng)工藝設(shè)計(jì)軟件和自動(dòng)仿真軟件”，“如何開發(fā)自動(dòng)加熱模型和自動(dòng)軋制調(diào)整模型”等將是我們下一個(gè)奮斗目標(biāo)。我堅(jiān)信，用智慧提升創(chuàng)新能力，攀鋼一定會(huì)實(shí)現(xiàn)“世界頂級(jí)鋼軌制造商”的目標(biāo)。 ix5鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站